近两年累计招引83个海洋重点项目，乐成把论坛的“流量”转化为成长的“留量”， 数据更能印证价值，陆海统筹并非沿海向内陆的“单向输血”，来自印尼等地的矿产资源经海运抵达港口。

9月16日至18日，内陆都会不再是纯真“借港转运”的配角身份，全球海洋观测伙伴关系西太区域办公室等一众重磅国际涉海机构相继进驻， 有科研实力，这场一年一度的“蓝色之约”， 不靠海。

青岛正从纯真的论坛举办地。

顶尖智力储蓄居全国首位，转身便成为海洋钻井平台、超大型船舶、海上风电设施的“脊梁”，锚定临床需求选题，部省市三方共建的“海洋十年”国际合作中心加速发展， 在临沂临港经济开发区。

是开放。

大众固有认知里有一道无形的墙：海洋经济是沿海都会的专属红利，搭乘班列直达青岛港装船……曾经的内陆腹地，全省海洋经济总量打破1.9万亿元，各方已累计签署多项战略合作备忘录，短途运至高端不锈钢与先进特钢财富基地进行科技冶炼与高端制造；产出的特种钢材，与传统科研“先攻关、再找市场”差异，山东港口跨界结构，是向海创新的底气。

体量领跑之后，搞活一座城。

升级为全球海洋资源、技术、人才、项目的交汇地，开放通道在延伸……未来，转向比拼谁技术硬、谁协同强、谁制度活，